토요타, 리어 액슬 문제로 거의 5만 대의 툰드라 리콜

Aug 22, 2023

패스너가 느슨하면 특정 2022년식 툰드라에서 차축 구성 요소가 분리될 수 있습니다.

무지개기본

토요타가 리어 액슬 어셈블리 문제로 인해 2022년형 툰드라와 툰드라 하이브리드 트럭을 리콜합니다.

영향을 받은 차량은 시간이 지남에 따라 느슨해지거나 완전히 떨어질 수도 있는 차축 플랜지 너트로 인해 어려움을 겪습니다. 이런 일이 발생하면 액슬 샤프트 하위 어셈블리가 액슬 하우징 자체에서 분리되기 시작할 수 있습니다.

Toyota에 따르면 플랜지 너트가 느슨하거나 누락된 상태로 운전하면 비정상적인 소음, 차동 오일 누출 또는 진동이 발생할 수 있습니다. 액슬 샤프트가 하우징에서 완전히 분리되어 차량의 안정성과 제어력에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 충돌 위험이 높아질 수 있습니다.

이번 리콜은 NHTSA ID #22V445000에 따라 2022년형 Tundra 및 Tundra Hybrid 모델 중 46,176대의 차량에 영향을 미칩니다. 차축 플랜지 너트를 검사하고 다시 조이기 위해 차량을 Toyota 대리점에 반환해야 합니다. 손상된 차축 관련 구성품은 필요에 따라 교체됩니다.

너트가 누락되었거나 여러 개의 너트가 매우 느슨한 것으로 밝혀진 경우 추가 수리를 위해 차량을 보관할 수 있습니다.

이 문제는 2022년 3월에 처음 발견되었습니다. Toyota는 2022년형 Tundra에 플랜지 너트가 누락되어 액슬 샤프트 하위 어셈블리가 분리되었다는 보고를 받았습니다. 시간이 지나면서 리어 액슬 플랜지의 너트가 없거나 부분적으로 헐거워진 현장 보고서가 더 많이 접수되기 시작했습니다.

문제를 조사한 결과 패스너가 사양에 맞게 토크를 받고 있는 것으로 나타났습니다. 근본 원인은 해당 스터드가 액슬 샤프트 하위 어셈블리에 제대로 눌려지지 않았기 때문입니다. 이로 인해 조인트의 축방향 힘이 감소하고 패스너가 느슨해지기 시작하는 조인트 무결성이 손실되었습니다. 그런 다음 공장 절차를 업데이트하고 패스너 토크를 높여 문제를 해결했습니다.

결코 툰드라에 대한 가장 큰 리콜은 아닙니다. 2018년에는 좌석 문제로 인해 74,000대의 차량이 리콜되었으며, 여기에는 Sequoia SUV도 포함되었습니다. 그러나 전반적으로 Toyota의 풀사이즈 픽업은 최근 몇 년 동안 좋은 성적을 거두었으며 일반적으로 미국 기반 형제보다 리콜이 적습니다.

2022년형 Tundra를 보유하고 있다면 후면 끝 부분에 차이가 새거나 너트가 느슨한지 살펴보세요. 그런 다음 NHTSA 리콜 검색 도구에 VIN을 입력하여 대리점에 연락해야 하는지 확인하세요. 트럭은 안전합니다.

팁이 있나요? 작성자에게 알려주십시오: [email protected]