내 BMW의 휠 볼트를 스터드와 러그 너트로 교체하면 생활이 더 쉬워집니다.

May 12, 2023

이 값싼 모드는 휠 교체를 더 쉽게 하고 마음의 평화를 주며 미학을 향상시킵니다.

최대 16개

최대 16개

당사는 이 페이지에서 제공되는 제품으로 수익을 얻고 제휴 프로그램에 참여할 수 있습니다. 더 알아보기 >

실제로 어떠한 종류의 성능 개선도 제공하지 않음에도 불구하고 일부 수정 사항은 여전히 ​​시간과 비용을 들일 가치가 있습니다. 그 중 하나는 기본적으로 모든 BMW 및 기타 많은 유럽 자동차와 같이 공장에서 제공되지 않은 자동차에 휠 스터드를 설치하는 것입니다. 스터드를 사용하면 휠 교체가 쉬워질 뿐만 아니라 G 힘이 증가할 때 마음의 평화를 얻을 수 있습니다. 하지만 몇 가지 단점도 있습니다.

최근에 저는 2011년형 BMW 128i에 이 장치를 설치했습니다. 진행 과정과 배운 내용은 다음과 같습니다. 이 수정 작업을 직접 수행할 생각이라면 명심해야 할 사항은 본인 책임하에 접근하고 조사해야 합니다. , 도.

신속하게 설명하자면, 스터드는 바퀴가 미끄러지는 자동차 허브에서 튀어나와 러그 너트로 고정되는 것입니다. 휠 볼트는 스터드와 러그 너트가 하나로 통합되어 있습니다.

사람들이 이 수정을 선호하는 가장 분명한 이유는 브레이크 작업을 위해 휠을 제거하고 다시 설치하는 것을 포함하여 휠 교체를 더 쉽게 만들기 때문입니다. 저는 꽤 정기적인 트랙 데이 출석으로 많은 일을 하고 있습니다. 또한 미적인 측면에도 도움이 되며 볼트를 사용하는 것보다 훨씬 쉽게 휠 스페이서를 추가할 수 있습니다.

그러나 가장 큰 이유는 허브에 볼트를 반복적으로 끼웠다가 풀면 허브의 나사산이 마모되어 잦은 휠 교체로 인해 치명적인 고장이 발생할 수 있기 때문입니다. 특히 트랙 주행으로 인해 스트레스가 증가합니다.

스터드를 사용하면 항상 허브에 나사산이 끼워진 상태를 유지하고, 특히 십자 나사산을 거의 제거하는 총알 노즈 디자인이 있는 경우 해당 부품에 자주 나사를 조이고 풀 수 없도록 함으로써 안전합니다.

OEM이 아닌 디자인을 사용하고 싶지 않은 경우 휠 볼트를 정기적으로 검사하고 교체하는 것은 물론 허브의 스레드를 검사하는 데 최선을 다하는 것이 좋습니다. 시중에서 가장 고품질의 볼트라도 일반적으로 가격이 저렴하므로 안심할 수 있습니다. 회사에서는 휠 스페이서용으로 확장된 제품도 만듭니다.

휠 스터드를 설치하는 것은 쉽지만 여전히 주의 깊은 주의와 스레드 로커의 작동 방식에 대한 주의 및 적절한 예방 조치가 필요합니다.

BimmerWorld에서 구입한 휠 스터드를 설치하는 방법은 차량을 잭으로 들어 올려 4개의 잭 스탠드에 안전하게 고정한 다음 4개의 바퀴를 모두 빼내는 것이었습니다. BW의 지침에는 빨간색 스레드 로커가 필요했습니다. 저는 이를 더욱 안전하게 사용하고 바퀴를 다시 설치하고 운전을 시작하기 전에 24시간의 전체 경화 시간을 실행하기로 결정했습니다.

일부 회사에서는 블루 스레드 로커가 괜찮다고 하는데 아마도 그럴 것입니다. 그러나 저는 접근 방식에 더욱 주의를 기울입니다. 물론, 빨간색 스레드 로커를 사용하면 결국 제거가 엉덩이에 엄청난 고통을 주겠지만 괜찮습니다. 마음의 평화가 더 많고 재택근무자가 밖에 앉아 화창한 날을 한 번 즐길 수 있는 좋은 핑계가 됩니다. 또 다른 요점이 있습니다. 대부분의 회사는 자동차를 정기적으로 추적하는 경우 착용 품목으로 간주되어야 한다는 데 동의하는 것 같습니다. 따라서 1년 후에 그 상황에 대해 다시 보고하겠습니다.

바퀴를 제거한 후 황동 파이프 클리너와 브레이크 클리너를 집어 허브의 나사산을 잘 닦았습니다.

그런 다음 모든 스터드를 브레이크 클리너 욕조에 넣고 닦아냈습니다.

다음으로, 스터드 하나를 잡고 허브 쪽 나사산을 빨간색 나사고정제의 얇은 층으로 코팅한 다음 5mm 육각 머리 소켓을 통해 허브에 나사로 고정했습니다. 나는 그것을 꼭 맞게 조인 다음 더블 너트 방법을 따랐습니다.

이는 두 개의 플랜지 너트 또는 두 개의 오래된 휠 너트를 스터드에 단단히 연결하는 것입니다. 그런 다음 외부 너트를 원하는 등급으로 조이십시오. 서로 고정되어 있기 때문에 전체 스터드가 회전합니다.

BW는 스터드의 토크를 40-50피트 파운드로 낮춰야 한다고 요구하는데, 이는 다른 회사에 비해 엄청나게 많은 수치입니다. 어떤 사람들은 18이 괜찮다고 말하고 다른 사람들은 25라고 말합니다. 의심스러우면 지침에 따라 진행하세요. 나는 40피트 파운드에 도달하는 것조차 힘든 시간을 보냈습니다. 두 개의 플랜지 너트를 최소 60피트-파운드로 조여야 했고, 그로 인해 너트를 제거하고 다음 스터드를 설치하는 데 약간의 어려움이 있었습니다.